新聞摘要
- 捷運環(huán)狀線第二階段通過國發(fā)會審議，致力實現(xiàn)新北經(jīng)濟生活圈
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】捷運環(huán)狀線第二階段綜合規(guī)劃報告在新北市政府極力爭取下，於2019年4月17日通過國家發(fā)展委員會審議，近期將交由行政院核定。環(huán)狀線第二階段工程總經(jīng)費為1377.92億元，新北市政府負擔358.7億元，核定後預計於9年半完工，屆時三環(huán)六線計畫的推動達成率將達八成以上，真正實現(xiàn)新北經(jīng)濟生活圈的夢想。
新北市捷運工程局局長李政安表示，未來環(huán)狀線第二階段的完工能帶動五股、蘆洲、三重及新店等區(qū)的經(jīng)濟及都市發(fā)展。捷運沿線的建設(shè)也會評估車站周邊的市場開發(fā)潛力，並結(jié)合商業(yè)用途與捷運共構(gòu)。以北環(huán)段的徐匯中學站(Y21)為例，日後為環(huán)狀線與中和新蘆線重要的轉(zhuǎn)運站，周邊有學校及商家，站外公車路線多且接駁方便，因此捷運站的空間規(guī)劃採商場與捷運共構(gòu)方式，以提供民眾更為便捷的生活。
李政安強調(diào)，位於北環(huán)段起點的新北產(chǎn)業(yè)園區(qū)，為新北市的重要產(chǎn)業(yè)帶。對於商務旅客而言，未來環(huán)狀第二階段開通後還可直接由環(huán)狀線轉(zhuǎn)乘文湖線後直達內(nèi)湖科學園區(qū)。因此，環(huán)狀線不但串連了新北與內(nèi)湖兩個產(chǎn)業(yè)帶，新北產(chǎn)業(yè)園區(qū)至內(nèi)湖兩地的旅行時間也縮減為原來的一半，有利於雙北產(chǎn)業(yè)的交流發(fā)展。
環(huán)狀線全線採「一車到底」設(shè)計，環(huán)狀線第二階段將使用與環(huán)狀線第一階段系統(tǒng)相容之鋼輪鋼軌、全自動無人駕駛之中運量系統(tǒng)。北環(huán)段與南環(huán)段完工後，即能串連環(huán)狀線第一階段及現(xiàn)有的捷運文湖線、松山新店線、中和新蘆線、板南線、淡水信義線、機場線，以及目前興建中的安坑線與萬大線，形成完整綿密的交通網(wǎng)絡。
想瞭解更多新北捷運工程之最新情形，歡迎至「Open33三環(huán)六線」進度公開專頁。https://open33.ntpc.gov.tw/index
新北市捷運工程局局長李政安表示，未來環(huán)狀線第二階段的完工能帶動五股、蘆洲、三重及新店等區(qū)的經(jīng)濟及都市發(fā)展。捷運沿線的建設(shè)也會評估車站周邊的市場開發(fā)潛力，並結(jié)合商業(yè)用途與捷運共構(gòu)。以北環(huán)段的徐匯中學站(Y21)為例，日後為環(huán)狀線與中和新蘆線重要的轉(zhuǎn)運站，周邊有學校及商家，站外公車路線多且接駁方便，因此捷運站的空間規(guī)劃採商場與捷運共構(gòu)方式，以提供民眾更為便捷的生活。
李政安強調(diào)，位於北環(huán)段起點的新北產(chǎn)業(yè)園區(qū)，為新北市的重要產(chǎn)業(yè)帶。對於商務旅客而言，未來環(huán)狀第二階段開通後還可直接由環(huán)狀線轉(zhuǎn)乘文湖線後直達內(nèi)湖科學園區(qū)。因此，環(huán)狀線不但串連了新北與內(nèi)湖兩個產(chǎn)業(yè)帶，新北產(chǎn)業(yè)園區(qū)至內(nèi)湖兩地的旅行時間也縮減為原來的一半，有利於雙北產(chǎn)業(yè)的交流發(fā)展。
環(huán)狀線全線採「一車到底」設(shè)計，環(huán)狀線第二階段將使用與環(huán)狀線第一階段系統(tǒng)相容之鋼輪鋼軌、全自動無人駕駛之中運量系統(tǒng)。北環(huán)段與南環(huán)段完工後，即能串連環(huán)狀線第一階段及現(xiàn)有的捷運文湖線、松山新店線、中和新蘆線、板南線、淡水信義線、機場線，以及目前興建中的安坑線與萬大線，形成完整綿密的交通網(wǎng)絡。
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